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不锈钢滚筒输送机的主要结构原理

  不锈钢滚筒输送机的应用,可以极大的进步出产线输送物料的出产效率,改变过去输送低效率、高投入的状况,并且不锈钢滚筒输送机还非常的便于治理和维护,我们来说一下不锈钢滚筒输送机的主要结构原理。

  不锈钢滚筒输送机的关健设备为主要的是制动装置。近年来,不锈钢滚筒输送机的制动题目也是越来越凸起了,甚至曾经发生过因为制动装置的制动力矩下降,致使输送带不断的加速、运行速度失控,发生“飞车”的事故,甚至将电念头转子甩坏的重大事故。不锈钢滚筒输送机的制动题目频发,主要是因为大型不锈钢滚筒输送机系统从运行的状态到停机的过程当中,所产生的巨大的机械能量,除了一部门被动力不锈钢滚筒输送机的运行阻力所消耗外,剩余的能量都需要由制动装置来进行消耗,所以当制动装置设置的不公道进,将极易导制制动装置损坏、闸瓦烧坏等事故。制动器的制动表面需要经“跑合”达到有三种机械式摩擦制动装置、液力制动装置、液压制动装置。其中机械式摩擦制动装置常用的有块式制动器、带式制动器及自冷盘式制动器等设备。这三种制动方式都具有较好的防爆机能和安全机能。

1、匀减速制动泊车控制

  大倾角下运不锈钢滚筒输送机的泊车减速度应限定在0.1~0.3m/s2范围内,这是由于在带载泊车过程中,假如制动减速渡过大的话,将会引起物料与输送带之间的滑动、块状物料动弹,甚至输送带和传动滚筒发生打滑以至飞车等严峻后果。

2、电念头的同步投入起动控制

 不锈钢滚筒输送机在负阻工况下起动时,为了使起动更加平稳,不能一开始就给电念头送电,这是由于系统阻力矩与电念头起动力矩是同向的,输送带将在两个力矩的共同作用下起动,会使加速度增大。准确的做法是要让输送机在制动器的作用下制动下滑,等到电念头转速达到同步转速时,再给电念头送电,这样会减小冲击使起动更加平稳。通常考虑到继电器的动作时间,同步投入转速整定到小于同步转速而大于额定转速。

3、电念头起动

 不锈钢滚筒输送机空载或轻载起动时,茬制动器处于全松闸时,电念头的转速在一定时间内达不到同步投入转速或者较低,这时需要采用电念头强迫起动。

4、电动初,运转中的超速保护

 不锈钢滚筒输送机的电念头通常工作于发电制动状态,由笼型三相异步电念头的机械特性可知,当负载力矩超过电念头的大发电制动力矩时,电念头的转速上升,制动力矩下降,以致发生严峻的“飞车”事故。因此,要求保护系统必需有电机转速检测回路。我们把电机超速分为两个级别,即超速I和超速II。①超速I保护。当载送机上的载荷超过额定负载一定量时,电机转速增加,此时应休止向输送机加载或减载,由于电机潜伏着严峻的超速危险。在休止或减少加载后,转速将下降,待转速恢复正常后又可继承加载。我们把休止或减少向输送机加载对应的转速称为超速I。②超速II保护。当输送机上的载荷使得电念头的转速接近于发电制动临界转速时,说明系统处于严峻的超载工况,休止加载已无法解决,应立刻发出泊车信号,此工况下,对应的电机转速叫超速II。至于超速I、II对应的详细转速值,应根据详细的电机特性而定。

5、运转中输送带的打滑保护

 不锈钢滚筒输送机的打滑分两种情况。①打滑I保护。它主要因为输送带与驱动滚筒间的摩擦系数降低和超载,欧拉摩擦前提破坏,输送带与驱动滚筒间产生相对滑动,并且带速高于驱动滚筒的表面线速度,该打滑即为打滑I。此种打滑如不解除,不仅造成带的磨损,更严峻的是因为摩擦发烧可能导致带的燃烧和引起瓦斯、煤尘的爆炸。因此,要求检测系统能随时检测输送带的运行速度,一般如超过额定速度的10%左右,便发出信号。解除这种打滑的方法是休止加载或减载。②打滑II保护。所谓打滑II是因为运行中的输送带被某物挤住,其速度低于额定速度而产生打滑现象。此种打滑现象不仅可能产生犹如打滑I时的后果,而且还可能造成撕带等事故,故要求检测系统能检测带速,当带速低至额定转速的70%左右时,发出打滑Ⅱ信号,此时输送机制动泊车。

6、断带保护

 因为输送倾角较大,因此应有断带保护装置。

  综上,我们可以看出,制动控制系统是滚筒输送机的核心系统,在应用生产输送时,建议广大企业用户,定期维护与保养,从而保证生产的顺利进行,以及输送设备的使用寿命更长。

  文章出处:www.www.bush-co.com

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